Pilot op Schiphol toont waarde van afvaldata voor betere recycling

Een afvalzak volgen van vliegtuig tot verwerker is een belangrijke stap naar meer circulariteit op luchthavens. Vliegtuigafval kan namelijk alleen worden gerecycled als het niet in aanraking is geweest met dierlijke bijproducten en duidelijk blijft waar het vandaan komt. Dat was de kern van een pilot op Schiphol, waarbij cabine-afval van Transavia-vluchten werd gevolgd vanaf het vliegtuig tot aan de afvalverwerkings- en inzamelfaciliteit op het airside-gedeelte van Schiphol. Die herkomstinformatie is essentieel, omdat Europese regelgeving onderscheid maakt tussen afval van vluchten binnen en buiten Europa. Renewi scande, woog en sorteerde de afvalzakken en registreerde daarbij onder meer gewicht, herkomst en samenstelling.

Herkomst en inhoud bepalen recyclingmogelijkheden

Afval van vluchten buiten Europa wordt beschouwd als hoog-risicomateriaal wanneer het dierlijke bijproducten bevat en moet worden verbrand. Dit brengt hoge CO₂-emissies met zich mee en er gaan waardevolle materialen verloren. Afval van vluchten binnen de Europe kan onder voorwaarden wel worden gesorteerd en gerecycled. Omdat afval van verschillende vluchten (binnen en buiten Europa) bij het afvalverzamelpunt wordt gemengd, gaat de informatie over de herkomst verloren. Daardoor is recycling niet mogelijk.

Tijdens de pilot kregen afvalzakken RFID-tags die gekoppeld waren aan vluchtgegevens zoals het land van herkomst. Hierdoor kon het afval gedurende de hele keten worden gevolgd. Waar bij een eerste meting de herkomst van 80% van de afvalzakken kon worden vastgesteld, lukte dat in een tweede meting voor 100% van de afvalzakken. Daarmee toont de pilot aan dat het technisch mogelijk is om de herkomst van cabine-afval volledig inzichtelijk te houden waardoor een groter deel van het afval kan worden gerecycled wat bijdraagt aan grondstoffenbehoud en vermindering van CO₂-uitstoot.

Grootschalige toepassing een uitdaging

Tegelijkertijd maakte de pilot duidelijk dat grootschalige invoering een uitdaging is. De partners liepen onder meer tegen technische storingen, beperkte systeemintegratie en extra handmatige handelingen aan. Ook mag een nieuwe werkwijze geen invloed hebben op de strakke omkeertijden van vliegtuigen.

Meer inzicht, meer recycling

De pilot laat het belang van transparantie en traceerbaarheid in de afvalketen zien. De resultaten bewijzen dat samenwerking tussen luchtvaartmaatschappijen, luchthaven en afval- en recyclingbedrijf bijdragen aan de ambitie van Schiphol om restafval structureel te verminderen en recyclingpercentages te verhogen.