Renewi werkt samen met Schiphol en Transavia aan het verminderen van vliegtuigafval. Als onderdeel van Transavia’s Aviation Challenge 2025 werd een tweedelige test om restafval te verminderen opgezet: betere afvalscheiding door crew aan boord én nascheiding van het ingezamelde afval op de grond. Het resultaat? Ruim 30% minder restafval en een duidelijke stap richting circulaire luchtvaart.

Afvalscheiding aan boord sterk verbeterd

In het eerste deel van de test steeg het recyclingpercentage van het afval gemiddeld met 11%. Door gerichte interventies, zoals betere instructies voor de crew, aangepaste werkwijzen en afvalscheiding in de cockpit, werd op de zes testvluchten een gemiddeld recyclingpercentage van 44% behaald.

Lagere CO₂-uitstoot door slimme afvalverwerking op Schiphol

Het tweede deel van de pilot richtte zich op afvalverwerking na vluchten. Normaal wordt het vliegtuigafval volledig verwerkt als categorie 1-afval, wat verbranding en hoge CO₂-emissies betekent. Afval van buiten de EU valt in categorie 1 en wordt gezien als hoog risico afval. Het kan niet aan de strenge EU-normen voldoen. Omdat afval van verschillende vluchten (Schengen en niet-Schengen) bij het afvalverzamelpunt wordt gemengd waardoor de herkomst niet meer duidelijk is en moet alles worden verbrand.

Tijdens de pilot bleef het afval van de Transavia-vlucht (afkomstig uit het Schengengebied) gescheiden. Daardoor kon het als categorie 3-afval worden verwerkt en recyclebare materialen behouden worden.

Er werd 30,4% recyclebare stromen uit het restafval gehaald ten opzichte van de baseline vlucht. Dit toont hoe cruciaal het is om de herkomst van afval (Schengen of niet-Schengen) te kunnen bepalen, zodat het afval niet automatisch als categorie 1-afval bestempeld en dus verbrand wordt.

Gezamenlijke stap naar een circulaire luchtvaart

De resultaten bewijzen dat samenwerking tussen luchtvaartmaatschappijen, luchthaven en afval- en recyclingbedrijf - met zero waste als gezamenlijk doel - een concrete bijdrage levert aan afvalreductie, CO₂-uitstoot en grondstoffenbehoud.

René Heijmeskamp – Head of National Accounts Renewi: “Deze pilot bewijst dat betere scheiding aan boord én een slimme verwerkingsketen op de grond leiden tot minder restafval én meer recycling.”

Antoinette Schotvanger, Circularity Expert Transavia: “Door afval beter te scheiden én slim te verwerken, kunnen we direct impact maken en verminderen we restafval en verlagen we de CO₂-impact. Samen met onze partners bewijzen we dat dit in de dagelijkse praktijk van Transavia werkt.”

Denise Pronk, Head of Sustainability, Schiphol Group: “Deze samenwerking laat zien dat met gerichte maatregelen een circulaire aanpak binnen de luchtvaartsector haalbaar is.”